金秋十月,记者7时37分乘坐哈佳快速铁路,9时24分就到达依兰县,又快又稳!来到高铁依兰站附近的依兰农商物流园,偌大的园区里农资商户鳞次栉比。
园区行政人事部经理王杰说,农商物流园2015年投入运营,建设了农资农具、建材家居、仓储等各类商业用房24万平方米。
“哈佳铁路开通前,212间门市出租出售了60间,主要都是县内农资经营者。
铁路开通到现在,已出租出售129间,商户入住率达60%,提高了一倍。
”在农商物流园粮满仓种业经销店,来自桦南县的商户李家忠说,2015年依兰县建设农资大市场,他就举家迁来了。
高铁开通后,周边市县勃利、方正、宾县的很多商户都入驻进来,广大农户越来越认可这个市场,他的经营效益也越来越好,今年的销售收入超过了百万元。
见到依兰县颇有名气经营家电已30年的老板谷雨津,他正在自己800平方米的商场招呼络绎不绝的顾客。
谈起高铁带来的变化,谷雨津很感慨,他说,以前去哈尔滨进货,开着货车走哈同老道,300多公里的路,头天晚上走第二天早才能到,更别提那段叫“十八拐”的路,雨雪天更危险。
那时进货来回咋也得三四天,费时费力耽误生意。
自从高铁开通后,去省城订货,坐高铁当天就跑个来回,货物通过物流就发回来了,方便又轻松。
“高铁的快捷便利,也让消费者没有了距离感,佳木斯、桦南、宾县、方正等地的消费者闻声而来,坐上高铁,当天买当天回。
前几天一个宾县顾客来买了24000多元的家电。
”谷雨津难掩喜悦,他说,高铁开通后经营收入年年递增,通车前一般年销售额500万元,去年超过了800万元。
看今日龙江•记者在一线|古城依兰 乐享高铁“红利”
依兰县经营家电30年的老板谷雨津感慨高铁带给他的今昔变化记者又来到距高铁依兰站4公里的团山子乡演武基村,这里是依兰县演武基绿色蔬菜种植加工专业合作社的生产基地。
蔬菜大棚里瓜果满枝、清香四溢。
合作社社长丁磊边领记者参观边介绍,合作社建设了旅游观光农业区、蔬菜产区、有机粮食种植区、绿色养殖区。
“蔬菜产区有蔬菜大棚37栋,种植了40多个品种有机蔬菜,还有北方买不到的南方蔬菜品种,年产蔬菜约210吨。
我们引进优良品种和先进的栽培种植技术,基地都用有机肥,实行地膜覆盖技术,采用黄豆发酵做底肥,提高了蔬菜的品质,达到了有机蔬菜生产标准。
”丁磊边介绍边递给记者一根刚摘下的小黄瓜,品尝后口感特清爽,似有儿时的那种味道。
高铁的开通让这里变得格外热闹。
丁磊说,以前游客都是走公路3个多小时才能到,现在园区距离高铁车站仅仅4公里,乘高铁来的旅游团越来越多了。
园区可同时容纳150人住宿、500人就餐,今年六七月每天来采摘观光的游客达到三四百人,还接待了来自北京、上海、杭州的旅游团。
“园区不仅有自然生态观光农业采摘游,我们还开展了历史化游,带游客游览古城依兰的历史名胜景点。
”丁磊开心道来。
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依兰县演武基绿色蔬菜种植加工专业合作社社长丁磊介绍棚室有机蔬菜特色2018年9月30日,全长344公里的我国高寒地区最长快速铁路哈尔滨至佳木斯铁路开通运营,使沿线不通火车的方正、依兰等地一跃迈入高铁时代。
一条哈佳线,发展快车道。
正如依兰县旅局局长白云所说,哈佳铁路的建成释放了依兰县作为历史化古城的独特魅力,叫响了“中华东疆古首府,大清满祖肇兴地”的化名片,使依兰县真正成为省城美丽的“后花园”。
同时,极大促进了信息、人才、物资等发展要素的汇集,依兰百姓乐享高铁“红利”。
记者:白云峰
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